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深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心（NOCC）

深圳地鐵NOCC作為軌道交通的管理樞紐，承載了全軌道線網(wǎng)列車(chē)運(yùn)行、客運(yùn)管理、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等中心級(jí)職能，同時(shí)，在非正常情況下，NOCC 也承擔(dān)著事件處理的現(xiàn)場(chǎng)指揮中心功能。

NOCC是深圳地鐵公司眾多建筑群中最引以為傲的建筑之一，建筑面積達(dá)59327平方米，建筑用地面積約為4855平方米，由 A 塔樓、B 塔樓、C 塔樓以及裙樓組成，而調(diào)度大廳則位于A、B塔樓之間的連接裙樓處。從龍?jiān)仿纺┒俗呱蟻?lái)，映入眼簾的是花壇上放置的巨大的NOCC標(biāo)志，和玻璃幕墻裙樓正大門(mén)。耀眼的設(shè)計(jì)外形把三座NOCC大樓輪廓從蔚藍(lán)的天空中凸顯出來(lái)。玻璃幕墻裙樓兩側(cè)的柱廊是灰白莊嚴(yán)的色調(diào)，迎面而來(lái)的是左側(cè)約12米高的6根巨大方柱，柱身要三至四個(gè)人才能合抱過(guò)來(lái)。

抬頭仰望，大廈的三座塔樓每座上部均是由多個(gè)小矩形的設(shè)計(jì)構(gòu)成，排列有序，惹人眼球。若乘飛機(jī)朝下俯瞰，組成正門(mén)兩側(cè)的B、C兩座塔樓以及后方的A塔樓圍成巨大的三角形，每座塔樓6根方柱為一組共三組合計(jì)18根，支撐著整個(gè)NOCC大廈的主體結(jié)構(gòu)，和大廈棱角分明的設(shè)計(jì)渾然一體，凸顯建筑設(shè)計(jì)的立體感，組成了一副宏偉壯觀的多邊形現(xiàn)代化藝術(shù)作品。踏上正門(mén)大氣的石梯，來(lái)到正門(mén)前，兩側(cè)列隊(duì)的保安人員檢查所有人身份。工作人員使用工作證進(jìn)入，走在大理石板鋪設(shè)的地板上，寬大的大堂一塵不染，之后進(jìn)入二樓的二號(hào)調(diào)度大廳。

剛邁進(jìn)調(diào)度大廳鐵門(mén)，放眼一看，大家的目光頓時(shí)被水波紋設(shè)計(jì)的天花吊頂牢牢地吸住了，從天花吊頂?shù)降孛?，由上至下一氣呵成。波紋設(shè)計(jì)讓整個(gè)寬敞的大廳顯得尤其巨大。天花吊頂粗看之下似規(guī)則圍繞，細(xì)看實(shí)則猶如崎嶇等高線一般毫無(wú)規(guī)律。在每層波紋的邊緣都設(shè)置有相對(duì)應(yīng)形狀的白色水波形隱藏式燈槽，同周?chē)咨苛舷嘤场艄恺R明的時(shí)候，仿佛滿天層層波光蕩漾，有分有合，緊密?chē)@，形成“水天一色”的奇觀。從左至右，寬敞的大廳設(shè)有四處行調(diào)區(qū)域，每一處行調(diào)區(qū)域負(fù)責(zé)三條線路的行車(chē)調(diào)度工作；電調(diào)與環(huán)調(diào)區(qū)域的劃分與行調(diào)一一對(duì)應(yīng)，每處電、環(huán)調(diào)區(qū)域同樣負(fù)責(zé)與行調(diào)對(duì)應(yīng)三條線路的電力和環(huán)控調(diào)度工作。

自前往后，大廳有3層挑臺(tái)，象一輪輪新月，層層圍拱著主調(diào)、總調(diào)臺(tái)，使大廳成為上下層次分明、錯(cuò)落有致的整體。三層挑臺(tái)連同大屏前方地面共四層座席，每層席位的調(diào)度臺(tái)上均裝有與之崗位分配的位置相對(duì)應(yīng)（總、主、行、電、環(huán)、信6種調(diào)度崗位之一）所需的調(diào)度設(shè)備，以及相關(guān)的通訊設(shè)備。

穿過(guò)過(guò)道，就到了調(diào)度大廳的中心樞紐地帶，即總調(diào)臺(tái)?？傉{(diào)臺(tái)前方是指揮12條線路的4個(gè)行調(diào)區(qū)域，而后方則是12條線路的電調(diào)和環(huán)調(diào)區(qū)域。站在這里，總調(diào)們可以“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”——對(duì)12條地鐵線路的情況了如指掌，負(fù)責(zé)12條線路的運(yùn)營(yíng)調(diào)度集中管理。

整個(gè)調(diào)度大廳可容納百余人，NOCC大廈總共建有兩個(gè)調(diào)度大廳，分上下兩層，可以滿足25條線路的調(diào)度工作需要。1號(hào)、2號(hào)兩個(gè)大廳設(shè)計(jì)上下疊落，其中1號(hào)大廳位于下層，面積約2100 ㎡，可容納13 條線路，2號(hào)大廳位于上層，面積同樣約2100 ㎡，可容納12 條線路。目前根據(jù)需要先啟用2號(hào)大廳，而下層的1號(hào)大廳暫時(shí)作為預(yù)留。上述便是調(diào)度大廳的總體布局。調(diào)度大廳的南翼直通NOCC大廈大堂，面臨大廈正門(mén)。往北則通裙樓休息間和更衣室；再向西穿過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的廊道，便是辦公區(qū)域。

我們未來(lái)的藍(lán)圖

在2016年4月12日，深圳地鐵調(diào)度中心正式進(jìn)駐NOCC大廈，這里將成為未來(lái)深圳規(guī)劃藍(lán)圖里面25條軌道交通線網(wǎng)的控制指揮“大腦”。我們調(diào)度中心在此扮演著主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)的角色，擁有著舉重若輕的地位。11號(hào)線以及備受大眾關(guān)注的7、9號(hào)線，三條線路的所有調(diào)度員們肩負(fù)未來(lái)的重?fù)?dān)，昂首挺胸，大步朝前，譜寫(xiě)出屬于調(diào)度2室的獨(dú)特韻律。NOCC大廈坐落在塘朗山腳邊，在未來(lái)的兩年內(nèi)，依照公司的安排，落實(shí)公司的規(guī)劃藍(lán)圖，既有老線路的1、2、3、4、5號(hào)線調(diào)度員們會(huì)陸續(xù)加入，調(diào)度中心大家庭在全體成員的共同努力下，樹(shù)立了全國(guó)軌道交通行業(yè)的新方向，也為深圳鋪畫(huà)出輝煌的歷史卷軸。